Nếu có tiếng két két nghe như tiếng cọ kim loại thì rất có thể má phanh đã mòn, bị đọng cát bụi hoặc nước bạn nên mang xe đi bảo dưỡng kiểm tra ngay hệ thống phanh nếu không muốn rủi ro
1. Dắt xe không sử dụng phanh mà có tiếng kêu loẹt xoẹt ở phần phanh đĩa
Nguyên nhân:
- Do phanh đĩa đặt "lộ thiên", rất dễ bị dính bụi bẩn và nước trong quá trình đi ngoài đường.
- Đĩa phanh bị cong, vênh khiến một số điểm nào đó bị sát vào má phanh và khiến gây tiếng kêu (tiếng kêu cách đoạn)
Cách xử lý:
- Xịt thật mạnh vòi nước vào đĩa phanh để trôi hết cát, bùn đất ra khỏi hệ thống phanh, và lau khô.
- Trường hợp đĩa phanh bị cong thì cần thay đĩa phanh mới
2. Phanh bị kẹp vào đĩa phanh, không tách ra được
Đây là tình trạng khi bạn đi xe đã lâu và bỗng dưng một ngày bạn thấy phanh bị dít lại, mà thậm chí bạn không bóp phanh. Bạn không một cách nào nới phanh ra để xe đi nhanh hơn.
Nguyên nhân:
- Dầu phanh bị hết hoặc quá lâu nên mất tác dụng, khiến pít tông không thể đẩy vào được, và do đó, má phanh bị bám lấy đĩa phanh
Cách xử lý:
- Thay dầu phanh mới cho xe máy. Bạn cần bảo thợ tháo hết dầu phanh cũ ra khỏi khay trước khi đổ dầu mới vào.
3. Bóp phanh có tiếng kêu to
Đây là tình trạng xảy ra, khi đi bình thường thì không sao, nhưng khi bóp phanh, thì phanh kêu khá to, hơn thường lệ khá nhiều, thậm chí còn nghe thấy tiếng kim loại két vào nhau
Nguyên nhân:
- Má phanh bị mòn, khiến cho đĩa phanh va chạm với phần khung má phanh, khiến gây ra tiếng kêu to, và thậm chí không có tác dụng khi phanh
Cách xử lý:
- Nên thay bộ má phanh mới ngay lập tức để tránh tình trạng khiến đĩa phanh bị xước
4. Phanh bị bó, cảm giác bóp phanh không thật
Đây là cảm giác khi bạn đi xe cảm giác phanh bị chật, khiến xe đi chậm, và khi bóp phanh thì có cảm giác không được thật.
Nguyên nhân:
- Đĩa phanh bị cong vênh
- Các phớt chắn bụi và dầu ở cả pít tông trên và dưới bị nở do thời gian sử dụng quá lâu hoặc nước lọt vào dầu phanh gây kẹt pít tong
- Lò xo hồi vị yếu không đẩy tay phanh về vị trí ban đầu khiến dầu không hồi về được
- Pít tông phanh bị rỗ cũng khiến phanh dễ bị kẹt dẫn đến bó phanh.
- Chất lượng má phanh kém, khi lái xe (thường là đổ đèo) rà phanh liên tục khiến má phanh và đĩa phanh bị quá nhiệt và dính chặt với nhau làm phanh bị bó cứng.
Cách xử lý:
- Thay đĩa phanh nếu đĩa bị cong vênh
- Làm sạch phần phớt chắn bụi
- Thay lò xo hồ vị mới
- Thay hệ thống pít tông mới
- Thay má phanh chất lượng
Nhìn chung, có khá nhiều các vấn đề liên quan đến phanh xe máy, nhưng trên đây là những vấn đề chính, mong rằng bạn có được những hiểu biết để đưa ra cách xử lý thích hợp nhất.
Nếu bạn thấy xe của bạn có những dấu hiệu bất thường nào khác về hệ thống phanh của xe máy hãy chia sẻ ngay với chúng tôi qua bình luận dưới đây nhé.
UY TÍN - CHUYÊN NGHIỆP - GIÁ CẢ HỢP LÝ!
Trung tâm Sửa Xe Sài Gòn dịch vụ sửa xe máy - Sơn xe máy chuyên nghiệp tại Tphcm
Địa chỉ: 495 Lê Trọng Tấn, phường Sơn Kỳ, quận Tân Phú, Tp.Hồ Chí Minh
Hotline Zalo Online: 0902.623.186 - 0981.82.9039 - 0965.68.9033
Email: SuaXeSaiGon@gmail.com
Website: SuaXeSaiGon.Vn - SonXeSaiGon.Net - www.SuaXeTayGa.vn - SuaXeChuyenNghiep.Net - www.SuaXeMay.net
Chúng tôi chuyên: Chuyên làm nồi xe máy, làm lại máy xe, Tân trang, Sơn tem đấu - Sơn phối màu, sơn dặm, tút xe máy tại nhà, sơn màu chế, sơn xe máy theo yêu cầu, Bảo dưỡng, Sửa chữa xe máy, Sửa xe chuyên nghiệp, Làm máy, canh chỉnh nồi xe tay ga, xử lý hệ thống phun xăng điện tử, xử lý hao xăng, hệ thống điện phức tạp, các trường hợp máy khó mà nhiều nơi không khắc phục được.
0 nhận xét:
Đăng nhận xét